法國小城鎮道路上處處可見的圓環，這是為了讓車輛進入城鎮必須減速而設計。 法國全國的行車道路網絡，就像人體大大小小的粗細血管一樣複雜。從國道中心道路所衍生出來的密密麻麻小省道，多到不計其數，更不用提那些銜接全國各地高速公路的周邊幹道了。
法國大城市外圍有外環道、高速公路有輔佐道、地方省鎮有附屬道，都是為了避免交通堵塞而設立；主要的幹道，最後都會通往某個大都市。
藍色標示牌是高速公路，綠色標誌是國道
法國的高速公路在地圖上是以大寫「A」(Autoroute)為標誌；國道以大寫「N」(Nationale)為標誌；省鎮地方道路則是用大寫「D」字(D�partementale)做標誌，分類十分詳細複雜。在重要的幹道上，通常可以看到
大大的標示牌：藍色表示高速公路、綠色表示國道、白色則是地方省道；開車人可以自由選擇。因為高速公路必須付費，不願付費者可以轉入免費的國道或省道。 
白色標示牌是省道
高速公路設有高低速限：最低速限不得低於時速90公里，最高不得超過時速110至130公里；而國、省道時速不得超過90公里，有些地方的省道時速則不可超過70公里；經過市鎮內部時，時速不可超過40公里。公路旁隨時會有速限告示牌，提醒開車人士注意速度的限制。
一日之始在於「塞車」！ 以巴黎這個大城市為例：每天進出巴黎的車輛吞吐量，已達到200萬輛車次左右；目前每天塞車最嚴重的地方，就是環城道。
巔峰時間從早上7點開始，通常要到10點左右，壅塞狀況才得以慢慢緩和；而下午巔峰時間從5點開始，一直持續到晚上8點之後。
住在郊區但每天必須開車進出巴黎的人，平日若是早上5點出門，晚上8點半回家，則中間大約會有4到5個小時，是在車內度過。
礙於篇幅有限，僅條列出以上資訊，更多資訊都在，
太雅出版社《學法國人過生活》作者╱陳麗伶 
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